ባለ አምስት ዘንግ አግድም የማሽን ማእከል+ኤ ተከታታይ
ባህሪያት
የአፈጻጸም ጥቅሞች
1. የተጠናቀቀ ማሽን ተንቀሳቃሽ አምድ መዋቅርን ይቀበላል, መሳሪያው በሶስት ዘንጎች ውስጥ ይንቀሳቀሳል, እና የስራው ክፍል በሁለት ዘንጎች ውስጥ ይሽከረከራል, ይህም የአምስት ዘንግ ትስስርን መገንዘብ ይችላል.
2. ቀላል ክብደት ያለው ንድፍ, መስመራዊ ዘንግ 90M / ደቂቃ ፈጣን መፈናቀል. ማፋጠን 0.8ጂ
3. A-ዘንግ እና ዘንግ ሁለቱም ቀጥተኛ የመንዳት መዋቅርን, የዜሮ ማስተላለፊያ ሰንሰለትን, ዜሮ የተገላቢጦሽ ማጽዳት, ጥሩ ጥንካሬ; ከፍተኛ ትክክለኛነት አንግል ኢንኮደር ትክክለኛ አቀማመጥ ይገነዘባል
4. አልጋው ቲ-ቅርጽ ያለው ነው ፣ የ X ዘንግ በደረጃ መመሪያ ሀዲድ ውስጥ ተስተካክሏል ፣ የሚንቀሳቀሱት ክፍሎች ቀላል ናቸው ፣ እና የኃይል ሁኔታ ጥሩ ነው ።
5. ስፒልል ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ስፒል, ፈጣን ፍጥነት, ዝቅተኛ ድምጽ: 6 ባለ ሶስት መስመራዊ ዘንግ ሮለር መመሪያ ሀዲዶችን ይቀበላል. ዝቅተኛ ግጭት ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ;
ተስማሚ ሞዴል A5 A8 A13
የአፈጻጸም ጥቅሞች
1. ቀላል ክብደት ያለው ንድፍ, ቀጥተኛ የመኪና ሞተር መተግበሪያ, ከፍተኛው ፈጣን መፈናቀል ሊደርስ ይችላል
120 ሜትር / ደቂቃ, በጣም ፈጣን ፍጥነት 1Gh;
2. አግድም የማሽን መሳሪያዎች ከጋንትሪ ማሽን መሳሪያዎች የተሻለ ክፍትነት, ቀላል ጥገና, ምቹ ጭነት, ለስላሳ ቺፕ ማስወገጃ እና ሌሎች መዋቅራዊ ጥቅሞች አሉት.
3. አግድም ባለሁለት አምስት ዘንግ የማሽን ማእከል ፣ ገለልተኛ የግራ እና የቀኝ ሶስት-መጋጠሚያ ክፍሎች በመሳሪያው በሁለቱም ጫፎች ላይ ይሰራጫሉ ፣ ያለ ጣልቃ ገብነት እና ግጭት ፣ የሁለት ወገኖችን በአንድ ጊዜ ሂደት ከፍ ለማድረግ እና የሂደቱን ውጤታማነት ያሻሽላል።
4. በCNC ስብስብ ቁጥጥር የሚደረግበት፣ ቀላል ፕሮግራሚንግ፣ ከፍተኛ የመተጣጠፍ ችሎታ፣ እና መሳሪያውን በመተካት ከበርካታ አይነት ክፍሎች ሂደት ጋር መላመድ ይችላል።
5. በ A-ዘንግ (ክራድል) ማዞሪያ, የፊትና የኋላ ክፍል ክፍሎችን የማቀነባበሪያ አቀማመጥ ለመለወጥ ያገለግላል. በተመሳሳይ ጊዜ የ A-ዘንግ ማዞሪያው የቺፕ መሰብሰብ ችግር ሳይኖር የቋሚውን አቀማመጥ ቦታ ማጽዳት እና መቀልበስ በቀላሉ ሊገነዘበው ይችላል, እና አውቶማቲክ አስተማማኝነትን ማረጋገጥ ቀላል ነው.
6. ትልቁ የማዘንበል አንግል መዋቅራዊ ንድፍ ከማሽኑ መሳሪያው የሞተ አንግል ርጭት ጋር ተዳምሮ የማሽን መሳሪያው የተሻለውን ቺፕ የማስወገድ ውጤት እንዲያገኝ ያስችለዋል።
ተስማሚ ሞዴል A15L A20L
የአፈጻጸም ጥቅሞች
1. ሙሉው ማሽን አግድም ባለ ሁለት ዘንግ ባለ አምስት ዘንግ ክራድል መዋቅርን ይቀበላል።
2. ጥሩ ግትርነት
ተስማሚ ሞዴል A25L
ማስተር ኮር ቴክኖሎጂ፣ ገለልተኛ አር እና ዲ ስፒድል
CATO ዋና ቴክኖሎጂን ያስተዋውቃል ፣ የአከርካሪ ዲዛይን ችሎታ አለው ፣የማምረት እና የመገጣጠም, ቋሚ የሙቀት አውደ ጥናት አለው1000ሜ 2 ፣ ሞዱል ዘንበል የማምረት ሁኔታን ይቀበላል። CATO ስፒል ከፍተኛ ነው።ግትርነት, ከፍተኛ ፍጥነት, ከፍተኛ ኃይል, ከፍተኛ ጉልበት እና ከፍተኛ. አስተማማኝነት እናሌሎች ባህሪያት.
በራሱ የተገነባው HSK E40/HSK A63/HSK A100 አብሮ የተሰራ ስፒልል።
በእንዝርት ማሽከርከር ክልል ውስጥ መንቀጥቀጥን እና ንዝረትን ያስወግዳልበከፍተኛ ፍጥነት የረጅም ጊዜ ማሽን ውስጥ የተረጋጋ ትክክለኛነትን ያገኛል። የስፒንድል ሞተሩን እና የፊት እና የኋላን ለማቀዝቀዝ የግዳጅ ማቀዝቀዣ ይጠቀማልተሸካሚዎች.
በሞተር መዋቅር ውስጥ የተገነባ
የማሽከርከር መሳሪያውን በማስወገድ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሽክርክሪት ሊሆን ይችላልዝቅተኛ የማሽን ንጣፍ ትክክለኛነትን እና ማሻሻል ይችላል።የመቁረጫውን ህይወት ያራዝሙ
የአከርካሪ ሙቀት አስተዳደር
በሙቀት መጠን የሚተዳደር የማቀዝቀዣ ዘይት፣ the thermal በማሰራጨት ነው።በማሞቅ ምክንያት የሚፈጠረውን ስፒል መፈናቀል መከላከልን ይከላከላልየማሽን ትክክለኛነት ለውጥ.
ከፍተኛ ፍጥነት በአንድ ጊዜ ሁለት ዘንግ ወፍጮ ጭንቅላት
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| ፕሮጀክት | ክፍል | A13 | A13+a | A13+b | |
| ጉዞ | X/Y/Z ዘንግ ጉዞ | mm | 1300/850/650 | 1300/850/650 | 1300/850/650 |
| ከስፒልል ማእከል ወደ Axis መዞሪያ ማእከል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | -10-840 | ± 425 | \ | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ዘንግ ማዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | 120-770 | 230-880 | \ | |
| ከ B ዘንግ ዲስክ ወደ A ዘንግ ማዞሪያ ማእከል ያለው ርቀት | mm | 60 | \ | \ | |
| ከስፒንል ማእከል እስከ ሊሰራ የሚችል ወለል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | \ | 160-1010 | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ቢ ዘንግ መዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | \ | 120-770 | |
| የቢ ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | 1400 | \ | 1600 | |
| የ A ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | 1450 | 1200 | \ | |
| ስፒል | ስፒንል ዝርዝሮች (የመጫኛ ዲያሜትር/ማስተላለፊያ ሁነታ) | mm | 190 / አብሮ የተሰራ | 190 / አብሮ የተሰራ | 190 / አብሮ የተሰራ |
| ስፒል ቴፐር | mm | A63 | A63 | A63 | |
| ስፒል ከፍተኛ ፍጥነት | አር/ደቂቃ | 16000 | 16000 | 16000 | |
| ስፒንል ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል | kW | 30 ኪ.ወ | 30 ኪ.ወ | 30 ኪ.ወ | |
| ስፒንል ደረጃ የተሰጠው ማሽከርከር | ኤም.ኤም | 72 | 72 | 72 | |
| ሶስት-ዘንግ | X/Y/Z ዘንግ ፈጣን መፈናቀል | ሜትር/ደቂቃ | 90/90/90 | 90/90/90 | 90/90/90 |
| የአክሲል ማፋጠን | m/S² | 8/8/8 | 8/8/8 | 8/8/8 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት | mm | 0.015/0.008/0.008 | 0.015/0.008/0.008 | 0.015/0.008/0.008 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙ | mm | 0.012/0.006/0.006 | 0.012/0.006/0.006 | 0.012/0.006/0.006 | |
| ማዞሪያ | የዲስክ ዲያሜትር | mm | 420pየማሳያ ሳህን | \ | 600*600 |
| የሚፈቀድ ጭነት | kg | 1000 | 1000 | 1000 | |
| A-ዘንግ ጉዞ | ° | +90°~-180° | 360° | \ | |
| B-ዘንግ ጉዞ | 0 | 360° | \ | 360° | |
| A-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 40 | 40 | \ | |
| ቢ-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 40 | \ | 40 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | 10/6 | 10/6 | \ | |
| የቢ አቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | 8/4 | \ | 8/4 | |
| የመሳሪያ መጽሔት | የመሳሪያ መጽሔት አቅም | T | 41ቲ | 41ቲ | 41ቲ |
| የመሳሪያ ልውውጥ ጊዜ (TT) | S | 5 | 5 | 5 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ዲያሜትር (ሙሉ መሳሪያ/ባዶ መሳሪያ) | mm | 80/125 | 80/125 | 80/125 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ርዝመት | mm | 390 | 390 | 390 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ክብደት | kg | 8 | 8 | 8 | |
| ፕሮጀክት | ክፍል | A15 ሊ | A15 ሊ+a | A15 ሊ+b | |
| ጉዞ | X/Y/Z ዘንግ ጉዞ | mm | 1500/1000/650 | 1500/1000/650 | 1500/1000/650 |
| ከስፒልል ማእከል ወደ Axis መዞሪያ ማእከል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | -250～750 | ± 500 | \ | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ዘንግ ማዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | 350-1000 | 300-950 | \ | |
| ከ B ዘንግ ዲስክ ወደ A ዘንግ ማዞሪያ ማእከል ያለው ርቀት | mm | 150 | \ | \ | |
| ከስፒንል ማእከል እስከ ሊሰራ የሚችል ወለል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | \ | 200-1200 | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ቢ ዘንግ መዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | \ | 300-950 | |
| የቢ ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | 1800 | \ | 1700 | |
| የ A ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | በ1960 ዓ.ም | 1500 | \ | |
| ስፒል | ስፒንል ዝርዝሮች (የመጫኛ ዲያሜትር/ማስተላለፊያ ሁነታ) | mm | 210 / አብሮ የተሰራ | 210 / አብሮ የተሰራ | 210 / አብሮ የተሰራ |
| ስፒል ቴፐር | mm | A100 | A100 | A100 | |
| ስፒል ከፍተኛ ፍጥነት | አር/ደቂቃ | 8000 | 8000 | 8000 | |
| ስፒንል ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል | kW | 31.4 ኪ.ባ | 31.4 ኪ.ባ | 31.4 ኪ.ባ | |
| ስፒንል ደረጃ የተሰጠው ማሽከርከር | ኤም.ኤም | 150 | 150 | 150 | |
| ሶስት-ዘንግ | X/Y/Z ዘንግ ፈጣን መፈናቀል | ሜትር/ደቂቃ | 100/100/100 | 100/100/100 | 100/100/100 |
| የአክሲል ማፋጠን | m/S² | 10/10/10 | 10/10/10 | 10/10/10 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት | mm | 0.01/0.01/0.008 | 0.01/0.01/0.008 | 0.01/0.01/0.008 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙ | mm | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | |
| ማዞሪያ | የዲስክ ዲያሜትር | mm | 420pየማሳያ ሳህን | \ | 800*800 |
| የሚፈቀድ ጭነት | kg | 1500 | 1500 | 1500 | |
| A-ዘንግ ጉዞ | ° | +90°~-180° | 360° | \ | |
| B-ዘንግ ጉዞ | 0 | 360° | \ | 360° | |
| A-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 40 | 40 | \ | |
| ቢ-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 40 | \ | 40 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | 10/6 | 10/6 | \ | |
| የቢ አቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | 8/4 | \ | 8/4 | |
| የመሳሪያ መጽሔት | የመሳሪያ መጽሔት አቅም | T | 72ቲ | 72ቲ | 72ቲ |
| የመሳሪያ ልውውጥ ጊዜ (TT) | S | 5 | 5 | 5 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ዲያሜትር (ሙሉ መሳሪያ/ባዶ መሳሪያ) | mm | 110/300 | 110/300 | 110/300 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ርዝመት | mm | 550 | 550 | 550 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ክብደት | kg | 20 | 20 | 20 | |
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| ፕሮጀክት | ክፍል | A20L | A20L+a | A20L+b | |
| ጉዞ | X/Y/Z ዘንግ ጉዞ | mm | 2000/1500/85 ሲ | 2000/1500/850 | 2000/1500/850 |
| ከስፒልል ማእከል ወደ Axis መዞሪያ ማእከል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | -750-750 | ± 750 | \ | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ዘንግ ማዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | 150-1000 | 150-1000 | \ | |
| ከ B ዘንግ ዲስክ ወደ A ዘንግ ማዞሪያ ማእከል ያለው ርቀት | mm | \ | \ | \ | |
| ከስፒንል ማእከል እስከ ሊሰራ የሚችል ወለል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | \ | 200-1700 | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ቢ ዘንግ መዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | \ | 200-1200 | |
| የቢ ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | \ | \ | \ | |
| የ A ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | \ | 1800 | \ | |
| ስፒል | ስፒንል ዝርዝሮች (የመጫኛ ዲያሜትር/ማስተላለፊያ ሁነታ) | mm | 210 / አብሮ የተሰራ | 210 / አብሮ የተሰራ | 210 / አብሮ የተሰራ |
| ስፒል ቴፐር | mm | A100 | A100 | A100 | |
| ስፒል ከፍተኛ ፍጥነት | አር/ደቂቃ | 8000 | 8000 | 8000 | |
| ስፒንል ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል | kW | 31.4 | 31.4 | 31.4 | |
| ስፒንል ደረጃ የተሰጠው ማሽከርከር | ኤም.ኤም | 150 | 150 | 150 | |
| ሶስት-ዘንግ | X/Y/Z ዘንግ ፈጣን መፈናቀል | ሜትር/ደቂቃ | 100/100/100 | 100/100/100 | 100/100/100 |
| የአክሲል ማፋጠን | m/S² | 10/10/10 | 10/10/10 | 10/10/10 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት | mm | 0.012/0.01/0.008 | 0.012/0.01/0.008 | 0.012/0.01/0.008 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙ | mm | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | |
| ባለ አምስት ዘንግ ራስ | ቢ-ዘንግ ጉዞ (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ° | \ | \ | \ |
| የ C-ዘንግ ጉዞ (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ° | \ | \ | \ | |
| ቢ-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ራፒኤም | \ | \ | \ | |
| ከፍተኛው የ C-ዘንግ ፍጥነት (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ራፒኤም | \ | \ | \ | |
| ባለ አምስት ዘንግ የጭንቅላት አቀማመጥ ትክክለኛነት B/C | ቅስት.ሰከንድ | \ | \ | \ | |
| ባለ አምስት ዘንግ የጭንቅላት ተደጋጋሚነት | ቅስት.ሰከንድ | \ | \ | \ | |
| ማዞሪያ | የዲስክ ዲያሜትር | mm | 420 አቀማመጥ ሳህን | \ | \ |
| የሚፈቀድ ጭነት | kg | 2000 | 2000 | 2000 | |
| A-ዘንግ ጉዞ | ° | 90 ~ 180 | 360° | \ | |
| B-ዘንግ ጉዞ | 0 | 360° | \ | 360° | |
| A-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 40 | 40 | \ | |
| ቢ-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 40 | \ | 40 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | 10/6 | 10/6 | \ | |
| የቢ አቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | 8/4 | \ | 8/4 | |
| የመሳሪያ መጽሔት | የመሳሪያ መጽሔት አቅም | T | 72 | 72 | 72 |
| የመሳሪያ ልውውጥ ጊዜ (TT) | S | 5 | 5 | 5 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ዲያሜትር (ሙሉ መሳሪያ/ባዶ መሳሪያ) | mm | 110/300 | 110/300 | 110/300 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ርዝመት | mm | 470 | 470 | 470 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ክብደት | kg | 20 | 20 | 20 | |
| ፕሮጀክት | ክፍል | ኤ15 ሊ | A15L+a | A15L+b | |
| ጉዞ | X/Y/Z ዘንግ ጉዞ | mm | 1500/1000/650 | 1500/1000/650 | 1500/1000/650 |
| ከስፒልል ማእከል ወደ Axis መዞሪያ ማእከል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | -250 ~ 750 | ± 500 | \ | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ዘንግ ማዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | 350-1000 | 300-950 | \ | |
| ከ B ዘንግ ዲስክ ወደ A ዘንግ ማዞሪያ ማእከል ያለው ርቀት | mm | 150 | \ | \ | |
| ከስፒንል ማእከል እስከ ሊሰራ የሚችል ወለል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | \ | 200-1200 | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ቢ ዘንግ መዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | \ | 300-950 | |
| የቢ ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | 1800 | \ | 1700 | |
| የ A ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | በ1960 ዓ.ም | 1500 | \ | |
| ስፒል | ስፒንል ዝርዝሮች (የመጫኛ ዲያሜትር/ማስተላለፊያ ሁነታ) | mm | 210 / አብሮ የተሰራ | 210 / አብሮ የተሰራ | 210 / አብሮ የተሰራ |
| ስፒል ቴፐር | mm | A100 | A100 | A100 | |
| ስፒል ከፍተኛ ፍጥነት | አር/ደቂቃ | 8000 | 8000 | 8000 | |
| ስፒንል ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል | kW | 31.4 ኪ.ባ | 31.4 ኪ.ባ | 31.4 ኪ.ባ | |
| ስፒንል ደረጃ የተሰጠው ማሽከርከር | ኤም.ኤም | 150 | 150 | 150 | |
| ሶስት-ዘንግ | X/Y/Z ዘንግ ፈጣን መፈናቀል | ሜትር/ደቂቃ | 100/100/100 | 100/100/100 | 100/100/100 |
| የአክሲል ማፋጠን | m/S² | 10/10/10 | 10/10/10 | 10/10/10 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት | mm | 0.01/0.01/0.008 | 0.01/0.01/0.008 | 0.01/0.01/0.008 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙ | mm | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | |
| ማዞሪያ | የዲስክ ዲያሜትር | mm | 420 አቀማመጥ ሳህን | \ | 800*800 |
| የሚፈቀድ ጭነት | kg | 1500 | 1500 | 1500 | |
| A-ዘንግ ጉዞ | ° | +90°~-180° | 360° | \ | |
| B-ዘንግ ጉዞ | 0 | 360° | \ | 360° | |
| A-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 40 | 40 | \ | |
| ቢ-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 40 | \ | 40 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | 10/6 | 10/6 | \ | |
| የቢ አቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | 8/4 | \ | 8/4 | |
| የመሳሪያ መጽሔት | የመሳሪያ መጽሔት አቅም | T | 72ቲ | 72ቲ | 72ቲ |
| የመሳሪያ ልውውጥ ጊዜ (TT) | S | 5 | 5 | 5 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ዲያሜትር (ሙሉ መሳሪያ/ባዶ መሳሪያ) | mm | 110/300 | 110/300 | 110/300 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ርዝመት | mm | 550 | 550 | 550 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ክብደት | kg | 20 | 20 | 20 | |
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| ፕሮጀክት | ክፍል | A20L | A20L+a | A20L+b | |
| ጉዞ | X/Y/Z ዘንግ ጉዞ | mm | 2000/1500/85 ሲ | 2000/1500/850 | 2000/1500/850 |
| ከስፒልል ማእከል ወደ Axis መዞሪያ ማእከል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | -750-750 | ± 750 | \ | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ዘንግ ማዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | 150-1000 | 150-1000 | \ | |
| ከ B ዘንግ ዲስክ ወደ A ዘንግ ማዞሪያ ማእከል ያለው ርቀት | mm | \ | \ | \ | |
| ከስፒንል ማእከል እስከ ሊሰራ የሚችል ወለል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | \ | 200-1700 | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ቢ ዘንግ መዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | \ | 200-1200 | |
| የቢ ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | \ | \ | \ | |
| የ A ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | \ | 1800 | \ | |
| ስፒል | ስፒንል ዝርዝሮች (የመጫኛ ዲያሜትር/ማስተላለፊያ ሁነታ) | mm | 210 / አብሮ የተሰራ | 210 / አብሮ የተሰራ | 210 / አብሮ የተሰራ |
| ስፒል ቴፐር | mm | A100 | A100 | A100 | |
| ስፒል ከፍተኛ ፍጥነት | አር/ደቂቃ | 8000 | 8000 | 8000 | |
| ስፒንል ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል | kW | 31.4 | 31.4 | 31.4 | |
| ስፒንል ደረጃ የተሰጠው ማሽከርከር | ኤም.ኤም | 150 | 150 | 150 | |
| ሶስት-ዘንግ | X/Y/Z ዘንግ ፈጣን መፈናቀል | ሜትር/ደቂቃ | 100/100/100 | 100/100/100 | 100/100/100 |
| የአክሲል ማፋጠን | m/S² | 10/10/10 | 10/10/10 | 10/10/10 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት | mm | 0.012/0.01/0.008 | 0.012/0.01/0.008 | 0.012/0.01/0.008 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙ | mm | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | |
| ባለ አምስት ዘንግ ራስ | ቢ-ዘንግ ጉዞ (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ° | \ | \ | \ |
| የ C-ዘንግ ጉዞ (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ° | \ | \ | \ | |
| ቢ-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ራፒኤም | \ | \ | \ | |
| ከፍተኛው የ C-ዘንግ ፍጥነት (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ራፒኤም | \ | \ | \ | |
| ባለ አምስት ዘንግ የጭንቅላት አቀማመጥ ትክክለኛነት B/C | ቅስት.ሰከንድ | \ | \ | \ | |
| ባለ አምስት ዘንግ የጭንቅላት ተደጋጋሚነት | ቅስት.ሰከንድ | \ | \ | \ | |
| ማዞሪያ
| የዲስክ ዲያሜትር | mm | 420pየማሳያ ሳህን | \ | \ |
| የሚፈቀድ ጭነት | kg | 2000 | 2000 | 2000 | |
| A-ዘንግ ጉዞ | ° | 90～-180 | 360° | \ | |
| B-ዘንግ ጉዞ | 0 | 360° | \ | 360° | |
| A-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 40 | 40 | \ | |
| ቢ-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 40 | \ | 40 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | 10/6 | 10/6 | \ | |
| የቢ አቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | 8/4 | \ | 8/4 | |
| የመሳሪያ መጽሔት | የመሳሪያ መጽሔት አቅም | T | 72 | 72 | 72 |
| የመሳሪያ ልውውጥ ጊዜ (TT) | S | 5 | 5 | 5 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ዲያሜትር (ሙሉ መሳሪያ/ባዶ መሳሪያ) | mm | 110/300 | 110/300 | 110/300 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ርዝመት | mm | 470 | 470 | 470 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ክብደት | kg | 20 | 20 | 20 | |
| ፕሮጀክት | ክፍል | A25L+a | A25L+b | A20LS+ሀ | |
| ጉዞ | X/Y/Z ዘንግ ጉዞ | mm | 2500/1500/1000 | 2500/1500/1000 | 2000/1500/850 |
|
| ከስፒልል ማእከል ወደ Axis መዞሪያ ማእከል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | ± 750 | \ | ± 750 |
|
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ዘንግ ማዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | 150 | \ | 150-1000 |
|
| ከ B ዘንግ ዲስክ ወደ A ዘንግ ማዞሪያ ማእከል ያለው ርቀት | mm | \ | \ | \ |
|
| ከስፒንል ማእከል እስከ ሊሰራ የሚችል ወለል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | 200-1700 | \ |
|
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ቢ ዘንግ መዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | 200-1200 | \ |
|
| የቢ ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | \ | 2000 | \ |
|
| የ A ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | 2000 | \ | 1800 |
| ስፒል | ስፒንል ዝርዝሮች (የመጫኛ ዲያሜትር/ማስተላለፊያ ሁነታ) | mm | 210 / አብሮ የተሰራ | 210 / አብሮ የተሰራ | ባለ አምስት ዘንግ ራስ |
|
| ስፒል ቴፐር | mm | A100 | A100 | A63 |
|
| ስፒል ከፍተኛ ፍጥነት | አር/ደቂቃ | 8000 | 8000 | 20000 |
|
| ስፒንል ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል | kW | 31.4 | 31.4 | 20/25 |
|
| ስፒንል ደረጃ የተሰጠው ማሽከርከር | ኤም.ኤም | 150 | 150 | 25/31 |
| ሶስት-ዘንግ | X/Y/Z ዘንግ ፈጣን መፈናቀል | ሜትር/ደቂቃ | 120/120/120 | 120/120/120 | 120/120/120 |
|
| የአክሲል ማፋጠን | m/S² | 10/10/10 | 10/10/10 | 10/10/10 |
|
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት | mm | 0.015/0.01/0.008 | 0.015/0.01/0.008 | 0.01/0.01/0.008 |
|
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙ | mm | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 |
| ባለ አምስት ዘንግ ራስ | ቢ-ዘንግ ጉዞ (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ° | \ | \ | ± 110 ° |
|
| የ C-ዘንግ ጉዞ (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ° | \ | \ | ± 360 ° |
|
| ቢ-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ራፒኤም | \ | \ | 60 |
|
| ከፍተኛው የ C-ዘንግ ፍጥነት (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ራፒኤም | \ | \ | 60 |
|
| ባለ አምስት ዘንግ የጭንቅላት አቀማመጥ ትክክለኛነት B/C | ቅስት.ሰከንድ | \ | \ | 8/8 |
|
| ባለ አምስት ዘንግ የጭንቅላት ተደጋጋሚነት | ቅስት.ሰከንድ | \ | \ | 4/4 |
| ማዞሪያ | የዲስክ ዲያሜትር | mm | \ | \ | \ |
|
| የሚፈቀድ ጭነት | kg | 2000 | 2500 | 2000 |
|
| A-ዘንግ ጉዞ | ° | 360° | \ | 360° |
|
| B-ዘንግ ጉዞ | 0 | \ | 360° | \ |
|
| A-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 25 | \ | 25 |
|
| ቢ-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | \ | 25 | \ |
|
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | 10/6 | \ | 10/6 |
|
| የቢ አቀማመጥ ትክክለኛነት/የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙት | ቅስት.ሰከንድ | \ | 8/4 | \ |
| የመሳሪያ መጽሔት | የመሳሪያ መጽሔት አቅም | T | 72 | 72 | 60 |
|
| የመሳሪያ ልውውጥ ጊዜ (TT) | S | 5 | 5 | 5 |
|
| ከፍተኛው የመሳሪያ ዲያሜትር (ሙሉ መሳሪያ/ባዶ መሳሪያ) | mm | 110/300 | 110/300 | 80/160 |
|
| ከፍተኛው የመሳሪያ ርዝመት | mm | 470 | 470 | 470 |
|
| ከፍተኛው የመሳሪያ ክብደት | kg | 20 | 20 | 8 |
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| ፕሮጀክት | ክፍል | A20LS+b | A25LS+ሀ | A25LS+b | A25LⅡS+ሀ | |
| ጉዞ | X/Y/Z ዘንግ ጉዞ | mm | 2000/1500/850 | 2500*1500*1000 | 2500*1500*1000 | 2500*1500*1000 |
| ከስፒልል ማእከል ወደ Axis መዞሪያ ማእከል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | ± 750 | \ | ± 750 | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ዘንግ ማዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | \ | 20-1020 | \ | 20-1020 | |
| ከ B ዘንግ ዲስክ ወደ A ዘንግ ማዞሪያ ማእከል ያለው ርቀት | mm | \ | \ | \ | \ | |
| ከስፒንል ማእከል እስከ ሊሰራ የሚችል ወለል (Y አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | 200-1700 | \ | 200-1700 | \ | |
| ከስፒል ጫፍ ፊት እስከ ቢ ዘንግ መዞሪያ ማዕከል (Z አቅጣጫ) ያለው ርቀት | mm | 200-1200 | \ | 200-1200 | \ | |
| የቢ ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | 2200 | \ | 2000 | \ | |
| የ A ዘንግ ከፍተኛው የማዞሪያ ዲያሜትር | mm | \ | 2000 | \ | 2000 | |
| ስፒል | ስፒንል ዝርዝሮች (የመጫኛ ዲያሜትር/ማስተላለፊያ ሁነታ) | mm | ባለ አምስት ዘንግ ራስ | ባለ አምስት ዘንግ ራስ | ባለ አምስት ዘንግ ራስ | ባለ አምስት ዘንግ ራስ |
| ስፒል ቴፐር | mm | A63 | A63 | A63 | A63 | |
| ስፒል ከፍተኛ ፍጥነት | አር/ደቂቃ | 20000 | 20000 | 20000 | 20000 | |
| ስፒንል ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል | kW | 20/25 | 20/25 | 20/25 | 20/25 | |
| ስፒንል ደረጃ የተሰጠው ማሽከርከር | ኤም.ኤም | 25/31 | 25/31 | 25/31 | 25/31 | |
| ሶስት-ዘንግ | X/Y/Z ዘንግ ፈጣን መፈናቀል | ሜትር/ደቂቃ | 120/120/120 | 120/120/120 | 120/120/120 | 120/120/120 |
| የአክሲል ማፋጠን | m/S² | 10/10/10 | 10/10/10 | 10/10/10 | 10/10/10 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት | mm | 0.01/0.01/0.008 | 0.01/0.01/0.008 | 0.01/0.01/0.008 | 0.01/0.01/0.008 | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት ይድገሙ | mm | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | 0.008/0.008/0.006 | |
| ባለ አምስት ዘንግ ራስ | ቢ-ዘንግ ጉዞ (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ± 110 ° | ± 110 ° | ± 110 ° | ± 110 ° | |
| የ C-ዘንግ ጉዞ (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | ± 360 ° | ± 360 ° | ± 360 ° | ± 360 ° | ||
| ቢ-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| ከፍተኛው የ C-ዘንግ ፍጥነት (ባለ አምስት ዘንግ ራስ) | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| ባለ አምስት ዘንግ የጭንቅላት አቀማመጥ ትክክለኛነት B/C | 8/8 | 8/8 | 8/8 | 8/8 | ||
| ባለ አምስት ዘንግ የጭንቅላት ተደጋጋሚነት | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | ||
| ማዞሪያ | የዲስክ ዲያሜትር | mm | \ | \ | \ | \ |
| የሚፈቀድ ጭነት | kg | 2000 | 2000 | 2500 | 2000 | |
| A-ዘንግ ጉዞ | ° | \ | 360° | \ | 360° | |
| B-ዘንግ ጉዞ | 0 | 360° | \ | 360° | \ | |
| A-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | \ | 25 | \ | 25 | |
| ቢ-ዘንግ ከፍተኛ ፍጥነት | ራፒኤም | 25 | \ | 25 | \ | |
| የአቀማመጥ ትክክለኛነት/Rኢፔት አቀማመጥ ትክክለኛነት | ቅስት.ሰከንድ | \ | 10/6 | \ | 10/6 | |
| ቢ አቀማመጥ ትክክለኛነት/Rኢፔት አቀማመጥ ትክክለኛነት | ቅስት.ሰከንድ | 8/4 | \ | 8/4 | \ | |
| የመሳሪያ መጽሔት | የመሳሪያ መጽሔት አቅም | T | 60 | 60 | 60 | 60*2 |
| የመሳሪያ ልውውጥ ጊዜ (TT) | S | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ዲያሜትር (ሙሉ መሳሪያ/Eባዶ መሳሪያ) | mm | 80/160 | 80/160 | 80/160 | 80/160 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ርዝመት | mm | 470 | 470 | 470 | 470 | |
| ከፍተኛው የመሳሪያ ክብደት | kg | 8 | 8 | 8 | 8 | |
የማስኬጃ ምሳሌ
1.ኤሮስፔስ
2.የአውቶሞቢል ማቀነባበሪያ መፍትሄዎች
